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菜鸟集团任隽姝:以新质生产力助力“最后一公里”降本增效

qqweige 2024-11-07 20 0

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专题:第10届快递“最后一公里”大会

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  第10届快递“最后一公里”大会于11月6日在北京举行,主题为“向新求质 定力未来”。菜鸟集团公共事务部总监任隽姝出席并演讲。

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菜鸟集团任隽姝:以新质生产力助力“最后一公里”降本增效

  任隽姝表示,快递业需要培育新质生产力助力降本增效、推动高质量发展,以科技创新和模式创新作为内生动力。

  她介绍,菜鸟也在积极尝试以科技创新促进物流降本增效提质:一是进厂,通过培育新质生产力,实现整个运营降本增效,通过强化数智化技术应用、发挥共配和产地仓效能,把供应链数字化能力延伸到产业链,以供应链助力产业链进行数字化转型。二是出海,通过智能合单等降本增效的创新模式,有效促进了中国制造出海。通过智能集货技术,有效降低整体的跨境包裹成本,有效提升消费者体验。

  以下为演讲实录:

  各位领导,各位专家,大家上午好!

  今天我发言的主题是:以新质生产力来助力“最后一公里”的降本增效。

  快递业需要培育新质生产力助力降本增效、推动高质量发展,以科技创新和模式创新作为内生动力。今天,我想从以下3方面进行分享,菜鸟集团如何培育新质生产力来推动“最后一公里”降本增效。

  首先,介绍菜鸟集团整体业务情况。菜鸟是全球最大的跨境电商物流企业之一,2024财年日均跨境电商包裹处理量能达到500万单,同时,我们也是技术驱动的、全球化的物流供应链企业,通过丰富的应用场景培育数字化和智能化等新质生产力,通过技术创新和模式创新提高物流效率,降低社会物流成本,提升消费者的物流体验,更好服务实体经济发展。成立11年来,菜鸟集团已形成全球快递、全球供应链和全球物流科技三大业务板块,并在各个领域取得长足进步。

  服务全球方面,经过11年的发展,菜鸟作为全球领先的跨境电商物流企业,一直致力于提供优质高效的跨境物流和供应链服务,日均服务跨境包裹规模已排名全球前列。近来 菜鸟“全球5日达”的优质服务已经覆盖14个跨境电商主要市场,“全球10日达”则已经覆盖了100多个国家和地区。我们建设了海外分拨中心,拥有智能化全球分拨中心,通过布局全球、纲举目张地通过点、线、面的基础设施建设,有效推动了跨境快递物流网络数字化和智能化运作。

  同时,菜鸟也在积极尝试以科技创新促进物流降本增效提质:一是进厂,我们通过培育新质生产力,实现整个运营降本增效,通过强化数智化技术应用、发挥共配和产地仓效能,把供应链数字化能力延伸到产业链,以供应链助力产业链进行数字化转型。二是出海,我们通过智能合单等降本增效的创新模式,有效促进了中国制造出海。通过智能集货技术,有效降低整体的跨境包裹成本,有效提升消费者体验。

  第二部分,分享以新质生产力推动降本增效的一些实践。在人工智能方面,菜鸟自研了物流大模型。该大模型是菜鸟采用生成式人工智能算法技术,自主研发的物流行业专用多模态大模型,已于去年上线测试。同时,我们的运营中还有很多自动化、软硬件及系统应用,比如说巴枪、RFID标签、AGV机器人,可以实现无人仓库甚至是黑灯工厂的效果。这是我们比较丰富的使用场景,像智能合单、智能路径规划,还有值得一提的是今年菜鸟自研的AI人工大模型已经应用在了智能语音呼叫中,也就是大家平时会用到的客服。物流无人车路径全部使用了AI大模型技术。

  第三,分享菜鸟持续投入无人车的研发和应用来推动“最后一公里”降本增效的实践。自2016年,菜鸟集团即投入无人车研发,累计已配送超过4000万个包裹。今年,我们研发的最新型公开道路全链路自动化无人车GT2.0投入运营。这款无人车使用的是L4技术,属于可以自主进行自动驾驶决策的类型,应用场景主要在快递网点到末端驿站的短驳场景,可以替换快递员加三轮车或厢式货车的模式。该产品具备单车容量大,公开道路通行能力强,以及续航持久等显著优势。

  经过基于试点城市网点进行的测算,单车单日可以实现派件1500单,且揽件500单的产能,对实际运营、降低人力成本、提升派送班次和时效具有实际意义,同时大幅降低整个网点和驿站的管理成本。

  该款无人车的一大优势是全天候全时段运营。产品基于菜鸟自研的AI算法,具可在多种道路交通环境和雨雪、夜间等天气条件下实现24小时全天候行驶,自动识别红绿灯、坑洞、行人、障碍物、道路标志标线、减速带等交通要素,确保行驶安全。这也是我们通过搭载研发定制化的嵌入式计算平台,强化无人车感知能力,以及优化决策控制能力来实现的。同时,无人车直接从手机端就可以操作,使用时也很方便。

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