界面新闻记者 | 刘晨光
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又一家公司依据18C规则申请在港股上市。
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11月7日，港交所官方网站 披露了希迪智驾在港交所提交的上市申请，公司上市材料被正式受理，联席保荐人为中金公司、中信建投世界 以及中国平安资本（香港）。
根据上市申请材料，希迪智驾为特专科技公司（即是满足上市规则第18C章相关定义）。特专科技公司的证券具有较高的投资风险，包括股份费用 波动的风险及由于难以对该等公司进行估值而导致估值过高的风险。此外，希迪智驾为未商业化公司。未商业化公司为无法满足第18C.03『4』 条所载收入要求的特专科技公司。
上市申请材料显示，希迪智驾主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发，并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有人驾驶卡车混合行驶，组成全球最大的混编作业采矿车队。
截至最后实际可行日期，根据灼识询问 的资料，希迪智驾于2022年获得中国计量科学研究院（NIM）认证，自动驾驶矿卡已将采矿效率大幅提升至人工驾驶矿卡作业效率的104%。
申请材料显示，希迪智驾的收入由2021年的7740万元增加至2023年的1.32亿元，复合年增长率为30.9%，并由截至2023年6月30日止6个月的4510万元增加472.6%至截至今年6月30日止6个月的2.59亿元。不过，公司处于持续的亏损状态，2021-2023年分别亏损1.8亿元、2.63亿元，2.55亿元。
希迪智驾指出，公司参与销售自动驾驶、V2X以及高性能感知产品及解决方案，全部均属于上市规则第18C章项下定义的特专科技行业可接纳领域，包括先进硬件及软件项下的电动及自动驾驶汽车以及先进运输技术。
希迪智驾整体的客户情况较为集中。2021-2023年以及今年前6个月，来自公司最大客户的收入分别占该等期间收入的82.9%、78.4%、31.2%及58.9%。同期，来自希迪智驾五大客户的收入分别占该等期间收入的89.2%、 96.7%、64.1%及97.5%。
希迪智驾经历了多轮融资，近来 最近一次是今年1月31日的C+轮，最后显示公司的估值为90.24亿元。策源广益数字基金认购其注册资本中的10.21万元，代价为人民币2400万元。
港交所于2022年10月19日发布有关《特专科技公司上市制度》（简称18C）的询问 文件，进一步丰富港交所的投资机会。自去年3月31日起，港交所推出的新特专科技公司上市机制正式生效。“特专科技”近来 包括五大类行业，如新一代信息技术、先进硬件、先进材料、新能源及节能环保，及新食品及农业技术。港交所称未来将会根据行业变化，采取动态机制对特专科技的类别进行灵活调整。
值得注意的是，希迪智驾是18C章节调整后首家递表的公司，也是第四家以18C规则申请在港股上市的公司。
今年9月1日，港交所对于18C特专章节的相关改革正式生效。对于特专科技公司来说，拟上市公司的最低市值进行了一定的下调，分为两种情况。一方面，如为已商业化公司由60亿港元减至40亿港元；另一方面，如为未商业化公司由100亿港元减至80亿港元。其中，已商业化公司指于经审计的最近一个会计年度的收益至少达2.5亿港元（商业化收益门坎）的特专科技公司，而未商业化公司指于上市时未达到商业化收益门坎的特专科技公司。
业内人士指出，港交所下调特专科技公司ipo市值门槛有利于吸引更多公司赴港上市。下调特专科技公司ipo的市值门槛，主要是针对独角兽类上市公司。
在IPO方面，港交所三季报显示，今年第三季，港交所迎来新上市的公司共15家，集资额合共422亿港元，截至2024年9月30日共有96宗申请在处理中。
界面新闻记者留意到，截至近来 ，已经先后有两家特专科技公司在港交所上市，分别是晶泰科技（02228.HK）和黑芝麻智能（02533.HK）。另有一家公司越疆科技于几个月前递表，近来 正处于上市的进程中。
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