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11月14日午间，极氪（ZK.US）、吉利汽车（0175.HK）公布2024年三季度财报。
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极氪财报显示，三季度公司总营收183.6亿元，同比增长31%，单季交付突破5.5万台，整车营收超144亿元，同比增长42%，环比增长7%，交付与整车营收均创历史新高。
吉利汽车财报显示，第三季度实现营业收入604亿元，同比增长20.5%，单季收入创历史比较高 水平；1—9月，吉利汽车实现营业收入1677亿元，同比增长36%。
吉利汽车称，受益于规模效应和产品结构优化成效，第三季度，核心股东应占溢利27.6亿元，同比增长116%。1—9月，股东应占溢利达130.5亿元，同比增长358%。
吉利新能源（含吉利、领克、极氪）在第三季度销量达22.6万辆，第三季度国内市场新能源渗透率超50%；1-9月新能源累计销量达54.6万辆，同比增长93%。
值得注意的是，在业绩一片大好之下，吉利汽车开启了内部的资源整合。
吉利控股集团于2024年9月1日发布《台州宣言》，集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业。
宣言显示，全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。
据中国经济网从可靠信源处获悉，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克控股，这一消息将于近期正式对外公布。
与此同步的是，极氪科技董事长安聪慧，将从沈子瑜手中接过极星董事长的权杖。这也被认为是极星未来将进一步与极氪整合或协同的先兆。
据了解，领克汽车诞生于2017年，由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立，六年时间达成了100万的销量。但是领克错过了电动车快速发展的阶段，今年才推出自己的首款纯电动车，在竞品对比时始终绕不过极氪。
极氪在2021年推出首款新车极氪001，成为自主高端新能源的代表品牌，仅用500多天就实现了10万辆销量，三年时间纽交所挂牌上市。可以说，领克和极氪在不同阶段，接力完成了吉利品牌向上和技术转型的使命。
今年10月9日，吉利已经率先官宣几何品牌并入银河系列。近日被媒体爆出的雷达并入吉利汽车集团的消息也早在9月就在酝酿。
本文综合极氪、吉利汽车、中国经济网
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